隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速普及，礦山逐漸向信息化發(fā)展。為了更好的保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩约案咝裕ㄔO(shè)了一套煤礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，從而達(dá)到對(duì)井下車輛的全方位、科學(xué)化、信息化的管理，提高煤礦的自動(dòng)化信息管理水平，積極建設(shè)現(xiàn)代化、數(shù)字化礦山。
山東新云鵬
煤礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式管理，由監(jiān)控主機(jī)收集車輛運(yùn)行信息，進(jìn)行分析處理，控制信號(hào)燈輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。系統(tǒng)也可以脫離地面主機(jī)自行運(yùn)行調(diào)度控制功能，能顯著提高效率、可靠性。主要實(shí)現(xiàn)煤礦井下人員的位置定位、動(dòng)態(tài)分布及反饋操作，具有人員考勤、監(jiān)測(cè)、通訊功能，能夠提高礦山調(diào)度能力和管理水平。尤其在進(jìn)行災(zāi)害救援時(shí)，能盡快掌握遇險(xiǎn)人員的詳細(xì)位置，大大提高了煤礦防險(xiǎn)救災(zāi)的安全保障能力。
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煤礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能
組網(wǎng)功能，具備靈活組網(wǎng)能力，也可接入礦山現(xiàn)有以太網(wǎng)。
人工控制優(yōu)先功能，通過主機(jī)的系統(tǒng)軟件發(fā)送調(diào)度命令，指定區(qū)間車輛上行或下行的優(yōu)先順序，監(jiān)控主機(jī)按照現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)送控制命令，實(shí)現(xiàn)地面控制。車輛位置識(shí)別功能。無線檢測(cè)井下車輛的位置、運(yùn)行方向等參數(shù)，為井下交通控制提供依據(jù)。
視頻測(cè)速功能，在測(cè)速區(qū)段可以通過攝像頭抓拍，對(duì)區(qū)間內(nèi)車輛進(jìn)行測(cè)速，號(hào)牌識(shí)別，對(duì)比分析，判定其是否超速。系統(tǒng)軟件能顯示井下車輛的位置、行進(jìn)方向、運(yùn)行狀態(tài)，顯示信號(hào)燈指示狀態(tài)，位置讀卡器等設(shè)備的相關(guān)信息。系統(tǒng)軟件具有跟蹤功能，畫面顯示指定車輛的運(yùn)行情況，顯示指定區(qū)域的交通情況。
顯示警示信息功能，系統(tǒng)軟件具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢和歷史重演功能�？刹樵儦v史數(shù)據(jù)和操作記錄、生成車輛運(yùn)行圖、重演指定時(shí)間內(nèi)指定設(shè)備的運(yùn)行情況。能實(shí)現(xiàn)車輛軌跡的重演和歷史報(bào)警數(shù)據(jù)的查詢和打印。實(shí)現(xiàn)井下車輛動(dòng)態(tài)分布顯示，并通過電子礦圖進(jìn)行顯示，實(shí)時(shí)獲得井下每個(gè)車輛當(dāng)前所處的具體位置，誤差范圍為±15米。
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