礦井無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸中的信號(hào)與通信是保證車(chē)輛安全運(yùn)行的主要因素之一,是機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的必要條件。針對(duì)煤礦井下運(yùn)行巷道空間有限、運(yùn)行車(chē)輛多等特點(diǎn),設(shè)計(jì)用于膠輪車(chē)運(yùn)輸?shù)能?chē)位檢測(cè)、信號(hào)控制與無(wú)線調(diào)度管理的監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線通訊系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的通、停管制,可有效的解決煤礦井下交通堵塞問(wèn)題,提高運(yùn)輸效率,避免機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故的發(fā)生,保證無(wú)軌膠輪車(chē)有序、高效、安全地運(yùn)行。

　　日前，同煤集團(tuán)挖金灣煤業(yè)公司無(wú)軌膠輪車(chē)無(wú)線通訊系統(tǒng)正式投入使用。
　　山東新云鵬無(wú)軌膠輪車(chē)無(wú)線通訊系統(tǒng)由地面的1臺(tái)交換機(jī)，2臺(tái)大基站和10臺(tái)井下無(wú)線基站組成，并配有礦用煤安認(rèn)證電源以及4G本安型三防手機(jī)45部，能夠?qū)Φ孛嫦嚓P(guān)的辦公區(qū)域及工業(yè)場(chǎng)地和井下膠輪車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)(主要包括副平硐、輔運(yùn)大巷等車(chē)輛運(yùn)輸巷道)進(jìn)行全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音呼叫、高清視頻、短消息、實(shí)時(shí)定位等功能。

　　山東新云鵬無(wú)軌膠輪車(chē)無(wú)線通訊系統(tǒng)不僅有系統(tǒng)容量大、覆蓋范圍廣、可靠性高等顯著特點(diǎn)，還可以在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)與礦井有線通訊系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，并配合智慧礦山系統(tǒng)軟件，通過(guò)數(shù)據(jù)采集接口，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)對(duì)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、原煤計(jì)量系統(tǒng)等綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)監(jiān)控。

　　山東新云鵬無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?yàn)榈V井提供一套完善的智能交通解決方案。通信管理系統(tǒng)方案系統(tǒng)組成無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)地面設(shè)備主要有視頻服務(wù)器、監(jiān)控主機(jī)、語(yǔ)音交換機(jī)、多功能調(diào)度臺(tái)、攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等。井下設(shè)備主要有車(chē)輛識(shí)別卡、礦用本安型讀卡器、礦用本安型信號(hào)燈、礦用本安型可編程控制器、隔爆電源等。工作原理系統(tǒng)采用RFID技術(shù)，不需要接觸便可以完成信息采集。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，每臺(tái)車(chē)輛均需安裝識(shí)別卡，當(dāng)經(jīng)過(guò)井下區(qū)域時(shí)，礦用本安型讀卡器會(huì)自動(dòng)完成車(chē)輛信息的采集，并將信息傳送至監(jiān)控主機(jī)。監(jiān)控主機(jī)對(duì)信息進(jìn)行分析處理，顯示車(chē)輛位置、運(yùn)行狀態(tài)等信息，并根據(jù)信息下達(dá)相應(yīng)的指令。

　　“有了這個(gè)“智能手機(jī)”，不僅可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)動(dòng)，還能配合安監(jiān)站、標(biāo)準(zhǔn)化科等相關(guān)單位進(jìn)行視頻指導(dǎo)，大大提高了工作效率，減少了各類(lèi)安全隱患，有效提升了礦井的安全生產(chǎn)能力……”該礦輔運(yùn)科劉文斌介紹。